De ZeeJ.F.V. Behrns, 1886 |
From inside the book
Results 1-5 of 72
Page 6
... elkander aftrekkende is dus : cos N = 2 cos OT2 sin A. Op dezelfde wijze zouden wij voor de punten T1 , T3 enz . hebben gevonden : cos N / cos N'1 cos N'3 -- - cos Ni = 2 cos OT1 sin A cos N3 = 2 cos OT3 sin A enz . en daar het verschil ...
... elkander aftrekkende is dus : cos N = 2 cos OT2 sin A. Op dezelfde wijze zouden wij voor de punten T1 , T3 enz . hebben gevonden : cos N / cos N'1 cos N'3 -- - cos Ni = 2 cos OT1 sin A cos N3 = 2 cos OT3 sin A enz . en daar het verschil ...
Page 14
... elkander gewalscht , omdat klinkbouten , tengevolge van temperatuur - verandering , niet sluitend zouden blijven bij eene inwendige spanning van 6 atmospheeren . In het ondergedompelde gedeelte , gesloten door het contra - poids , is ...
... elkander gewalscht , omdat klinkbouten , tengevolge van temperatuur - verandering , niet sluitend zouden blijven bij eene inwendige spanning van 6 atmospheeren . In het ondergedompelde gedeelte , gesloten door het contra - poids , is ...
Page 17
... elkander drie vuurpijlen af te vuren . De baggermachine zal antwoorden gezien " met eene vuurpijl . Wanneer de baggermachine aan den kant is vastgelegd , wordt het roode licht in den top vervangen door een wit licht , terwijl zij van de ...
... elkander drie vuurpijlen af te vuren . De baggermachine zal antwoorden gezien " met eene vuurpijl . Wanneer de baggermachine aan den kant is vastgelegd , wordt het roode licht in den top vervangen door een wit licht , terwijl zij van de ...
Page 18
... elkander . 2. Maak 11 vast bij de „ gare ” . Twee roode lichten verticaal boven elkander . 3. Vervolg de reis . Een rood licht . Wanneer deze seinen bestemd zijn voor een van om de Noord naderend schip , dan wordt er een vast wit licht ...
... elkander . 2. Maak 11 vast bij de „ gare ” . Twee roode lichten verticaal boven elkander . 3. Vervolg de reis . Een rood licht . Wanneer deze seinen bestemd zijn voor een van om de Noord naderend schip , dan wordt er een vast wit licht ...
Page 29
... op Stenkyrke Huk licht iedere halve minuut 2 snel op elkander volgende schitteringen vertoonende . Zichtbaar van N. 33 ° Q. door O. en Z. tot Z. 44 ° W .; Opgave der in de Zeekaarten aan te brengen verbeteringen . 29.
... op Stenkyrke Huk licht iedere halve minuut 2 snel op elkander volgende schitteringen vertoonende . Zichtbaar van N. 33 ° Q. door O. en Z. tot Z. 44 ° W .; Opgave der in de Zeekaarten aan te brengen verbeteringen . 29.
Other editions - View all
Common terms and phrases
14 zeemijl anker ankerplaats baai baken zonder topteeken bakens bank barometer belboei bezem boven water breedte buikton candidaten commissie declinatie drijfbaken eenige eiland elkander Engelsche equator fathoms feet formule gedeelte gelegd gelood geplaatst geschilderd gezagvoerder goed Golf Golf van Aden groote Groote Belt haven hemellicht hoek hoog hoogte ijzeren ingang Java kaap ketels kleine Kleine Belt klip koers kompas koraalrif kromme kust laagwater lichtboei lichtschip lichttoren ligt lijn maken Merak meridiaan mijl mistsein Miswijzing monding nieuwe kaart Noordzee O.kant ondiepte onze OOSTKUST Oostzee orkaan rechtw richting rivier rood licht rood vast licht schepen schip schitterlicht seconden secunden Skagerak slechts stoom stoomschepen Straat Soenda stuurman Sumatra terwijl tonnen tusschen de peilingen uurhoek vaam vaart vaarwater vadem vast licht ontstoken verandering verlegd vervangen volgende W.-kust waarnemingen wanneer WESTKUST wind wit vast licht Zeekaarten zeemijl zeemijl afstand zeilvaart zichtbaar zoodat zwarte boei
Popular passages
Page 108 - Zaken is belast met de uitvoering van dit besluit, hetwelk in het Staatsblad en gelijktijdig in de Staatscourant zal worden geplaatst, en waarvan afschrift zal worden gezonden aan den Raad van State.
Page 108 - Dit besluit treedt in werking op den vijfden dag na dien der dagteekening van het Staatsblad en de Staatscourant, waarin het is geplaatst.
Page 92 - The moulded depth of an iron or steel vessel, as given in the tables, is the perpendicular depth taken from the top of the upper deck beam at side, at the middle of the length of the vessel, to the top of the keel and the bottom of the frame at the middle line, except in spar- and awningdeck vessels, in which the depth is measured from the top of the main-deck beams.
Page 91 - Freeboard is meant the height of the side of a ship above the waterline at the middle of her length, measured from the top of the deck at the side. Should a wooden deck be laid, it is taken from the top of the wooden deck. In fig. 3, x shows the amount of freeboard, which, as will be observed, is 2 feet. Buoyancy, Structural Strength, Stability, and Freeboard are subjects closely related to each other ; indeed, the latter...
Page 107 - Besluit houdende nadere vaststelling van een reglement voor de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord van koopvaardijschepen.
Page 96 - Commission on Unseaworthy Ships, and to report on the remedies for such losses, having special but not exclusive regard to the following subjects, viz. : the laws concerning marine insurance and the liability of shipowners ; the functions and administration of the Marine Department of the Board of Trade ; the functions of the Courts before whom wreck inquiries are conducted ; the condition and efficiency of merchant officers and seamen, and the best means of improving the same.
Page 92 - IN the following tables the word Freeboard denotes the height of the side of a ship above the waterline at the middle of her length, measured from the top of the deck at the side, or, in cases where a waterway is fitted, from the curved line of the top of the deck continued through to the side.
Page 110 - Nederlandsche zeegaten heeft gevaren ; bij de stoomvaart, dat hij gedurende ten minste twee jaren als derden stuurman of in hoogeren rang op buitengaats varende schepen heeft dienst gedaan. Dienst als vierde stuurman op een stoomschip wordt in rekening gebracht als derde stuurmansdienst, mits de candidaat in het bezit was van een diploma voor den rang van...
Page 246 - Verslag over den toestand van handel, scheepvaart en nijverheid te Amsterdam in 1868.
Page 111 - Vaart : bij de zeilvaart , dat hij gedurende ten minste twee jaren als tweede stuurman of in hoogeren rang buiten de Nederlandsche zeegaten heeft dienst gedaan ; bij de stoomvaart, dat hij gedurende ten minste twee jaren als tweede stuurman of in hoogeren rang op buitengaats varende schepen heeft dienst gedaan. Dienst als derde stuurman op een stoomschip dat geregeld vier stuurlieden voert , wordt in rekening gebracht als tweede-stuurmansdienst , mits de candidaat in het bezit was van een diploma...