De ZeeJ.F.V. Behrns, 1886 |
From inside the book
Results 1-5 of 81
Page 4
... gedeelte der kromme bevindt , zal dus de rechte Douweslijn in de wassende kaart niet meer als samenvallende met de kromme mogen beschouwen . Vooral indien de misgissing in breedte aanzienlijk kan zijn . == Voor die omstandigheid echter ...
... gedeelte der kromme bevindt , zal dus de rechte Douweslijn in de wassende kaart niet meer als samenvallende met de kromme mogen beschouwen . Vooral indien de misgissing in breedte aanzienlijk kan zijn . == Voor die omstandigheid echter ...
Page 5
... gedeelte sterk ge- kromd zal zijn en dat Q in de praktijk altijd een kleine waarde heeft , dan blijkt genoegzaam dat de rechte Douweslijn in de wassende kaart bijna immer voor een groot gedeelte als samen- vallende met de kromme mag ...
... gedeelte sterk ge- kromd zal zijn en dat Q in de praktijk altijd een kleine waarde heeft , dan blijkt genoegzaam dat de rechte Douweslijn in de wassende kaart bijna immer voor een groot gedeelte als samen- vallende met de kromme mag ...
Page 14
... gedeelte , gesloten door het contra - poids , is een met schroefbouten vastgezet mangat , dat immer onder water , niet aan belangrijke teperatuur - wisseling is blootgesteld . Op deze ton is door middel van den lantaarndrager geplaatst ...
... gedeelte , gesloten door het contra - poids , is een met schroefbouten vastgezet mangat , dat immer onder water , niet aan belangrijke teperatuur - wisseling is blootgesteld . Op deze ton is door middel van den lantaarndrager geplaatst ...
Page 16
... gedeelte van het Kanaal bij nacht , bekend gemaakt : Art . 1. Ingaande den 1en December 1885 en totdat dien- aangaande eene andere regeling mocht zijn gemaakt , is het oorlog- schepen en mailstoomers geoorloofd , des nachts door het ...
... gedeelte van het Kanaal bij nacht , bekend gemaakt : Art . 1. Ingaande den 1en December 1885 en totdat dien- aangaande eene andere regeling mocht zijn gemaakt , is het oorlog- schepen en mailstoomers geoorloofd , des nachts door het ...
Page 41
... gedeelte der baai is bergland tot nabij het zeer kennelijke bergje Santri , overigens van hier tot aan den O.hoek der baai laag en moerassig . Santri is een klein nog al spits toeloopend kenbaar bergje beZ . het hooge land aan de N.W. ...
... gedeelte der baai is bergland tot nabij het zeer kennelijke bergje Santri , overigens van hier tot aan den O.hoek der baai laag en moerassig . Santri is een klein nog al spits toeloopend kenbaar bergje beZ . het hooge land aan de N.W. ...
Other editions - View all
Common terms and phrases
14 zeemijl anker ankerplaats baai baken zonder topteeken bakens bank barometer belboei bezem boven water breedte buikton candidaten commissie declinatie drijfbaken eenige eiland elkander Engelsche equator fathoms feet formule gedeelte gelegd gelood geplaatst geschilderd gezagvoerder goed Golf Golf van Aden groote Groote Belt haven hemellicht hoek hoog hoogte ijzeren ingang Java kaap ketels kleine Kleine Belt klip koers kompas koraalrif kromme kust laagwater lichtboei lichtschip lichttoren ligt lijn maken Merak meridiaan mijl mistsein Miswijzing monding nieuwe kaart Noordzee O.kant ondiepte onze OOSTKUST Oostzee orkaan rechtw richting rivier rood licht rood vast licht schepen schip schitterlicht seconden secunden Skagerak slechts stoom stoomschepen Straat Soenda stuurman Sumatra terwijl tonnen tusschen de peilingen uurhoek vaam vaart vaarwater vadem vast licht ontstoken verandering verlegd vervangen volgende W.-kust waarnemingen wanneer WESTKUST wind wit vast licht Zeekaarten zeemijl zeemijl afstand zeilvaart zichtbaar zoodat zwarte boei
Popular passages
Page 108 - Zaken is belast met de uitvoering van dit besluit, hetwelk in het Staatsblad en gelijktijdig in de Staatscourant zal worden geplaatst, en waarvan afschrift zal worden gezonden aan den Raad van State.
Page 108 - Dit besluit treedt in werking op den vijfden dag na dien der dagteekening van het Staatsblad en de Staatscourant, waarin het is geplaatst.
Page 92 - The moulded depth of an iron or steel vessel, as given in the tables, is the perpendicular depth taken from the top of the upper deck beam at side, at the middle of the length of the vessel, to the top of the keel and the bottom of the frame at the middle line, except in spar- and awningdeck vessels, in which the depth is measured from the top of the main-deck beams.
Page 91 - Freeboard is meant the height of the side of a ship above the waterline at the middle of her length, measured from the top of the deck at the side. Should a wooden deck be laid, it is taken from the top of the wooden deck. In fig. 3, x shows the amount of freeboard, which, as will be observed, is 2 feet. Buoyancy, Structural Strength, Stability, and Freeboard are subjects closely related to each other ; indeed, the latter...
Page 107 - Besluit houdende nadere vaststelling van een reglement voor de examens ter verkrijging van een diploma als stuurman aan boord van koopvaardijschepen.
Page 96 - Commission on Unseaworthy Ships, and to report on the remedies for such losses, having special but not exclusive regard to the following subjects, viz. : the laws concerning marine insurance and the liability of shipowners ; the functions and administration of the Marine Department of the Board of Trade ; the functions of the Courts before whom wreck inquiries are conducted ; the condition and efficiency of merchant officers and seamen, and the best means of improving the same.
Page 92 - IN the following tables the word Freeboard denotes the height of the side of a ship above the waterline at the middle of her length, measured from the top of the deck at the side, or, in cases where a waterway is fitted, from the curved line of the top of the deck continued through to the side.
Page 110 - Nederlandsche zeegaten heeft gevaren ; bij de stoomvaart, dat hij gedurende ten minste twee jaren als derden stuurman of in hoogeren rang op buitengaats varende schepen heeft dienst gedaan. Dienst als vierde stuurman op een stoomschip wordt in rekening gebracht als derde stuurmansdienst, mits de candidaat in het bezit was van een diploma voor den rang van...
Page 246 - Verslag over den toestand van handel, scheepvaart en nijverheid te Amsterdam in 1868.
Page 111 - Vaart : bij de zeilvaart , dat hij gedurende ten minste twee jaren als tweede stuurman of in hoogeren rang buiten de Nederlandsche zeegaten heeft dienst gedaan ; bij de stoomvaart, dat hij gedurende ten minste twee jaren als tweede stuurman of in hoogeren rang op buitengaats varende schepen heeft dienst gedaan. Dienst als derde stuurman op een stoomschip dat geregeld vier stuurlieden voert , wordt in rekening gebracht als tweede-stuurmansdienst , mits de candidaat in het bezit was van een diploma...